FRS Baltic med färjan Skåne Jet som körde Trelleborg-Sassnitz på två och en halv timma lades ner med endast några får dagars varsel. Nu är den snabbaste färjan nedlagd till Tyskland. Igen.
Rederiet FRS Baltic kunde inte bära dyrare bränsle, ökade koldioxidskatter och höjd hamnavgift. Det sågs heller inte möjligt att höja biljetterna. 2020 startades den snabba katasmarantrafiken som ett alternativ till den då hastigt nedlagda tågfärjelinjen som funnits från 1909. Tågfärjan Trelleborg-Sassnitz var hela tiden den kortaste färjelinjen mellan Sverige och Tyskland och tog endast fyra timmar. FRS Baltic blev ännu snabbare genom sin högre hastighet.
2020 lade Stena Line ner lade ner samma tågfärjetrafiken som varit Sveriges livlina till Tyskland sedan 1909. Då berodde det på Corona-pandemin och rädsla för rysslandssanktioner – alla som brukade Sassnitz hamn (Fährhafen Sassnitz GmbH) hotades direkt eller indirekt av USA med sanktioner eftersom dess off shore verksamhet användes för bygget av Nordstream 2. Även Borgmästaren i Sassnitz hade personligen belagts med sanktioner av USA, det eftersom staden äger 90% av aktierna medan delstaten endast 10%.
Stena Line gav faktiskt delstaten Mecklenburg -Vorpommern möjlighet att inom 14 dagar i maj 2020 köpa tågfärjan, men de kunde inte ta ställning på så kort tid. Svenska staten var sedan tidigare helt ointresserade av relationen med Pommern. Först senare kom en statlig utredning om tågfärjetrafikens framtid. September 2020 lyckades FRS starta upp sin provtrafik med katamaranen Skåne Jet.
Snabbaste färjan nedlagd på Kungslinjen
Skåne Jet var den enda färjan FRS Baltic (dotterbolag till FRS i Flensburg) använde och den har stora driftskostnader i förhållande till sin storlek. Det är en snabbgående katamaran och den har inte heller med nyaste eller miljövänligaste teknik. Skåne Jet blev under några år räddningen för privatresenärerna under semestersäsong. Nedläggningsbeskedet i fredags kom dock hastigt. Alternativa färjelinjer över Rostock eller Swinemünde ger mycket långa och tidsödande omvägar.
FRS Baltic med katamaranfärjan Skåne Jet var i huvudsak en personbilslinje, lite cykelturister och tågresenärer reste också. Det sista året gick fredag till söndag tåg ända fram till färjan och Sassnitz stad hade även sett till att en effektivare lokalbussanslutning kunde göra en snabbvända vid färjeterminalen där det också finns fler större arbetsplatser relaterade till hamnen och off shore industrin.
Världsrekord från USA till England 1998
Katamaranfärjan Skåne Jet som byggdes i Australien 1998 och först hette Catlink5, har världsrekordet i snabbaste överfart av Atlanten. Juli 1998 kördes den på Två dygn, sjutton timmar och 59 minuter från New York till Bishop Rock i England. Då inledde den hos Cat Link sin trafik i Danmark. Från 2005 användes katamaranen under namnet Master Cat mellan Norge och Danmark. Från 2008 ändrades till Fjord Cat när rederiet Fjordline tog över.
2020 sammanföll utbytet av Fjord Cat mot en ny större färja på Fjordlines linje Hirtshals-Kristiansand, med Stena Lines paniknedläggning av Trelleborg – Sassnitz. I September samma år inleddes katamaranens trafik hos FRS och fick namnet Skåne Jet. Första åren kördes Skåne Jet Sassnitz-Ystad och 2023 ändrades dess linje till Sasnitz – Trelleborg.
